Quand on regarde du côté des caisses de prestiges, celles avec lesquelles vous pourriez avoir la (grande) classe, il est évident que la célèbre marque anglaise Rolls-Royce nous vient à l’esprit.

Or, rouler dans une Rolls a depuis toujours été le symbole d’une certaine aisance financière, mais rouler en Rolls est aussi un état d’esprit, un symbole, un mode de vie automobile.

Encore inaccessible pour une grande majorité aujourd’hui, rouler en Rolls-Royce n’est plus forcément un rêve (totalement) irréalisable. Pour cela soit vous décrochez la timbale à l’Euro-Million (la solution la plus simple….quoique), soit vous vous tournez vers des modèles des années 70 et 80, comme les Silver Shadow ou Silver Spur, devenus désormais accessibles pour le prix d’une Clio ou d’une Dacia.

Bref, de quoi être un véritable Gentleman Driver ou un Aristocrate du bitume. Enfin surtout un mec vraiment Smart, car rouler en Anglaises, pour nous à le LeCatalog c’est vraiment la Classe !

D’ailleurs, voici notre sélection de belles et classieuses Rolls-Royce à moins de 15 000 €.  Difficile de résister au cuir Connolly et effluves de la ronce de noyer non ?

Rolls-Royce Silver Shadow Limousine

Produite de 1965 à 1976, la Silver Shadow succède à la Silver Cloud. Équipée au départ d’un V8 6.2 litres, ce modèle de 1975 dispose de la motorisation V8 portée à 6,75 litres à partir de 1970. A découvrir cette version LWB, plus longue que la classique Silver Shadow, dont seuls 2 776 exemplaires ont été produits. À acquérir pour moins de 13 000 € en cliquant ici.

Rolls-Royce Silver Spur

Lancée en 1980 pour remplacer la Silver Shadow, la Silver Spur est également la version longue de sa jumelle, la Silver Spirit. Toujours équipée du V8 de 6,75 litres, elle sera produite à moins de 6 500 exemplaires entre 1980 et 1989. Puis sera remplacée par la Silver Spur Mark II à partir de 1990. Une très belle Silver Spur à acquérir en cliquant ici ou une très belle Silver Spirit ici.

Rolls-Royce Silver Shadow

Similaire à la version LWB, bien entendu (plus) courte, ce modèle sera remplacé par la Silver Shadow II en 1977, après plus de 16 000 exemplaires sortis des chaines de production. Embarquant toujours le V8 de 6,75 litres, un modèle de 1973 à aller chercher en cliquant ici.

Arnaud Bonino