Les voitures des années 70, 80 ET 90 deviennent de plus en plus des collectors comme les autres, à condition de leur attribuer le terme de youngtimers. En clair, il s'agit des voitures, des motos ou scooters et des bateaux qui nous faisaient rêver à la télévision ou au cinéma, et qui ont maintenant entre 15 et 30 ans d'âge. Dénommés pudiquement "anciens récents" leur production est arrêtée, et sans être considérés comme de vulgaires occasions, leur côte reste raisonnable.

Cette vrai tendance, qui nous vient de Californie, a créé une véritable économie parallèle, bien installée et profitable. Trois cas de figure:

• Des revendeurs ou site de revente de youngtimers,


• Des fabricants ou distributeurs de pièce détachées, dans l'univers du scooter par exemple on peut parler des allemands de SIP Scootershop.


• Des restaurateurs qui vont reproduire et/ou améliorer le véhicule. on peut citer les parisiens de blitz motorcycles dans le domaines des motos, l'américain Icon 4x4 qui reconditionne intégralement des 4x4 vintages, et l'anglais Rugged Guide qui refait des Land Rover.


• Des constructeurs, comme Mercedes, qui vont proposer des véhicules d'époque intégralement refait à neuf


• Des constructeurs, le plus souvent asiatiques, qui vont qui vont proposer des reproductions plutôt pas mal, de modéles de plus de 20 ans. On peut citer le constructeur indien LML qui construit des Vespa PX, en 4T automatique.

On ne peut que se féliciter de cette tendance de fond qui colle vraiment à notre époque. Il existe une documentation hallucinante pour l'entretient de ce genre de joujoux. On peut s'interroger sur les raisons pour lesquels d'autres acteurs plus installés, ne s'engouffrent pas dans cette tendance.

Dans les mois à venir, nous nous attacherons à valoriser ce phénomène.