avant de critiquer, il faut savoir de quoi on parle...
Sans sectarisme, commencer par conduire les deux types, 996,993
et puis le temps faisant son oeuvre, s'apercevoir que le moteur d'une 993 n'a rien à voir avec celui d'une 996, bruit, montées en régimes, alors oui la performance pure d'une 996 est supérieure à une 993, mais l'ambiance n'est pas la même, ce look, cet intérieur inimitable avec gros compteurs et boutons dispersés bref une "ancienne" avec du caractère et non cette ambiance aseptisée de compteurs plastique 996 (réduction des coûts, marge maxi)
Quand à la fiabilité il n'y a pas photo avec la 996 et sa célèbre culasse.
Pas de cours de récré ici, juste une certaine nostalgie d'une époque ou les voitures étaient faites pour durer...
LeCatalog.comle 20/11/15
Merci Marty pour votre commentaire et éclairage. Et surtout d'être resté chez nous ! :)
Cependant, comme vous aurez pu le constater, notre titre est interrogatif...Ce qui, bien entendu, ne ferme en aucunes façons le fait que les générations suivantes aient pu surpasser cette dernière génération à refroidissement à air.
Vous avez aussi raison, que Porsche sait depuis plus de 50 ans "réactualiser" sa mythique et intemporelle 911. By the way, l'idée n'est pas de dire que la 993 est meilleure que les autres. Juste qu'elle ferme une épopée moteur qui, aujourd'hui encore, donne une valeur à cette génération, et ce qui n'est pas encore le cas des 996.
Et puis, comme In Porsche We trust, nous vous invitons à découvrir nos autres publications dédiées à Porsche, en tant que passionné éclairé, nuls doutes que vous ne les ayez pas encore consulté :)
À très bientôt !
Martyle 16/11/15
Le seul titre de dernière "vraie" 911 aurait du me faire fuir ce site ... "vrai" passionné, "vrai" moteur etc ... ceci ne relève que d'un sectarisme étriqué pour tenter de se persuader être détenteur du Graal...
Les faits, c'est que chaque nouvelle génération de 911 a surclassé la précédente.
La 966 est supérieure à la 993 dans TOUS les registres : performances, tenue de route, confort, couts d'entretien, succès commercial.
La 996 a fait passer la 911 du statut de petite sportive à celui d'une véritable GT.
Alors évidemment, les possesseurs de 993 on du chercher un truc pour exister face à la déferlante 996. Et ils ont trouvé l'argument du "vrai" et du "puriste". Ouéééé ... cour de récré ?
Commentaires
Sans sectarisme, commencer par conduire les deux types, 996,993
et puis le temps faisant son oeuvre, s'apercevoir que le moteur d'une 993 n'a rien à voir avec celui d'une 996, bruit, montées en régimes, alors oui la performance pure d'une 996 est supérieure à une 993, mais l'ambiance n'est pas la même, ce look, cet intérieur inimitable avec gros compteurs et boutons dispersés bref une "ancienne" avec du caractère et non cette ambiance aseptisée de compteurs plastique 996 (réduction des coûts, marge maxi)
Quand à la fiabilité il n'y a pas photo avec la 996 et sa célèbre culasse.
Pas de cours de récré ici, juste une certaine nostalgie d'une époque ou les voitures étaient faites pour durer...
Cependant, comme vous aurez pu le constater, notre titre est interrogatif...Ce qui, bien entendu, ne ferme en aucunes façons le fait que les générations suivantes aient pu surpasser cette dernière génération à refroidissement à air.
Vous avez aussi raison, que Porsche sait depuis plus de 50 ans "réactualiser" sa mythique et intemporelle 911. By the way, l'idée n'est pas de dire que la 993 est meilleure que les autres. Juste qu'elle ferme une épopée moteur qui, aujourd'hui encore, donne une valeur à cette génération, et ce qui n'est pas encore le cas des 996.
Et puis, comme In Porsche We trust, nous vous invitons à découvrir nos autres publications dédiées à Porsche, en tant que passionné éclairé, nuls doutes que vous ne les ayez pas encore consulté :)
À très bientôt !
Les faits, c'est que chaque nouvelle génération de 911 a surclassé la précédente.
La 966 est supérieure à la 993 dans TOUS les registres : performances, tenue de route, confort, couts d'entretien, succès commercial.
La 996 a fait passer la 911 du statut de petite sportive à celui d'une véritable GT.
Alors évidemment, les possesseurs de 993 on du chercher un truc pour exister face à la déferlante 996. Et ils ont trouvé l'argument du "vrai" et du "puriste". Ouéééé ... cour de récré ?
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